Durante varios anos, vimos que os motores sen escobillas comezan a dominar a unidade de ferramentas sen fíos na industria de ferramentas profesionais. Isto é xenial, pero cal é o gran problema? É realmente importante sempre que podo conducir ese parafuso para madeira? um, si. Hai diferenzas e efectos significativos cando se trata de motores con escobillas e motores sen escobillas.
Antes de afondar no cepillo de dous pés e os motores sen escobillas, primeiro entendamos o coñecemento básico do principio de funcionamento real dos motores de corrente continua. Cando se trata de conducir motores, todo está relacionado cos imáns. Os imáns de carga oposta se atraen. A idea básica dun motor de corrente continua é manter a carga eléctrica oposta da parte xiratoria (rotor) atraída polo imán inmóbil (estator) diante dela, tirando así continuamente cara adiante. É un pouco como poñer unha rosquilla de manteiga de Boston nun pau diante de min cando corro; seguirei intentando collela!
A pregunta é como manter as rosquillas en movemento. Non hai xeito doado de facelo. Comeza cun conxunto de imáns permanentes (imáns permanentes). Un conxunto de electroimáns cambia de carga (invertendo polaridade) ao xirar, polo que sempre hai un imán permanente coa carga oposta que pode moverse. Ademais, a carga similar que experimenta a bobina electromagnética mentres cambia vai afastar a bobina. Cando miramos os motores con escobillas e os motores sen escobillas, a clave é como o electroimán cambia de polaridade.
Nun motor con escobillas, hai catro compoñentes básicos: imáns permanentes, armaduras, aneis conmutadores e escobillas. O imán permanente constitúe o exterior do mecanismo e non se move (estator). Un está cargado positivamente e o outro está cargado negativamente, creando un campo magnético permanente.
A armadura é unha bobina ou unha serie de bobinas que se converten nun electroimán cando se energizan. Esta é tamén a parte xiratoria (rotor), normalmente de cobre, pero tamén se pode usar aluminio.
O anel do conmutador está fixado na bobina da armadura en dous (configuración de 2 polos), catro (configuración de 4 polos) ou máis compoñentes. Xiran coa armadura. Finalmente, as escobillas de carbón permanecen no seu lugar e transfiren a carga a cada conmutador.
Unha vez que se energiza a armadura, a bobina cargada será tirada cara ao imán permanente de carga oposta. Cando o anel do conmutador por riba del tamén xira, móvese da conexión dunha escobilla de carbón á seguinte. Cando chegue ao seguinte pincel, recibirá unha inversión de polaridade e agora é atraído por outro imán permanente mentres é repelido polo mesmo tipo de carga eléctrica. De xeito tanxible, cando o conmutador chega ao cepillo negativo, agora é atraído polo imán permanente positivo. O conmutador chega a tempo para formar unha conexión co cepillo do electrodo positivo e seguir ata o imán permanente negativo. Os pinceis están en pares, polo que a bobina positiva tirará cara ao imán negativo e a bobina negativa tirará cara ao imán positivo ao mesmo tempo.
É como se fose unha bobina de armadura perseguindo un Boston Butter Donut. Achegueime, pero despois cambiei de opinión e busquei un batido máis saudable (a miña polaridade ou desexo cambiou). Despois de todo, as rosquillas son ricas en calorías e graxas. Agora estou perseguindo batidos mentres me afastan da crema de Boston. Cando cheguei alí, decateime de que as rosquillas son moito mellores que os batidos. Mentres aprete o gatillo, cada vez que chegue ao seguinte pincel, vou cambiar de opinión e ao mesmo tempo perseguir os obxectos que me gustan nun círculo frenético. É a aplicación definitiva para o TDAH. Ademais, alí somos dous, polo que os Boston Butter Donuts e Smoothies sempre son perseguidos con entusiasmo por un de nós, pero indeciso.
Nun motor sen escobillas, perde o conmutador e as escobillas e gaña un controlador electrónico. O imán permanente agora actúa como un rotor e xira no seu interior, mentres que o estator agora está composto por unha bobina electromagnética fixa externa. O controlador proporciona enerxía a cada bobina en función da carga necesaria para atraer o imán permanente.
Ademais de mover cargas electrónicamente, o controlador tamén pode proporcionar cargas similares para contrarrestar os imáns permanentes. Dado que as cargas do mesmo tipo son opostas entre si, isto empuxa o imán permanente. Agora o rotor móvese debido ás forzas de tracción e empuxe.
Neste caso, os imáns permanentes están movendo, polo que agora somos o meu compañeiro de carreira e eu. Xa non cambiamos a idea do que queremos. Pola contra, sabiamos que quería Boston Butter Donuts e a miña parella quería batidos.
Os controladores electrónicos permiten que os nosos respectivos praceres do almorzo se movan diante de nós, e estivemos perseguindo as mesmas cousas todo o tempo. O controlador tamén pon cousas que non queremos detrás para proporcionar empuxe.
Os motores de corrente continua con escobillas son relativamente sinxelos e baratos de fabricar pezas (aínda que o cobre non se fixo máis barato). Dado que un motor sen escobillas require un comunicador electrónico, estás empezando a construír un ordenador nunha ferramenta sen fíos. Esta é a razón para aumentar o custo dos motores sen escobillas.
Por razóns de deseño, os motores sen escobillas teñen moitas vantaxes sobre os motores con escobillas. A maioría deles están relacionados coa perda de escobillas e conmutadores. Dado que o cepillo debe estar en contacto co conmutador para transferir a carga, tamén provoca fricción. O rozamento reduce a velocidade alcanzable e ao mesmo tempo xera calor. É como andar en bicicleta con freos leves. Se as túas pernas usan a mesma forza, a túa velocidade diminuirá. Pola contra, se queres manter a velocidade, necesitas obter máis enerxía das pernas. Tamén quentará as llantas debido á calor de fricción. Isto significa que, en comparación cos motores con escobillas, os motores sen escobillas funcionan a unha temperatura máis baixa. Isto dálles unha maior eficiencia, polo que converten máis enerxía eléctrica en enerxía eléctrica.
As escobillas de carbón tamén se desgastarán co paso do tempo. Isto é o que provoca faíscas dentro dalgunhas ferramentas. Para manter a ferramenta en funcionamento, o cepillo debe ser substituído de cando en vez. Os motores sen escobillas non requiren este tipo de mantemento.
Aínda que os motores sen escobillas requiren controladores electrónicos, a combinación rotor/estator é máis compacta. Isto leva a oportunidades para un peso máis lixeiro e un tamaño máis compacto. É por iso que vemos moitas ferramentas como o controlador de impacto Makita XDT16 cun deseño ultracompacto e poderosa potencia.
Parece haber un malentendido sobre os motores sen escobillas e o par. O deseño do motor con escobillas ou sen escobillas non indica realmente a magnitude do par. Por exemplo, o par real da primeira perforadora de martelo de combustible Milwaukee M18 era menor que o modelo cepillado anterior.
Non obstante, ao final o fabricante deuse conta dalgunhas cousas moi críticas. A electrónica utilizada nos motores sen escobillas pode proporcionar máis potencia a estes motores cando sexa necesario.
Dado que os motores sen escobillas agora usan un control electrónico avanzado, poden detectar cando comezan a desacelerarse baixo carga. Mentres a batería e o motor estean dentro do intervalo de especificación de temperatura, a electrónica do motor sen escobillas pode solicitar e recibir máis corrente da batería. Isto permite que ferramentas como brocas sen escobillas e serras manteñan velocidades máis altas baixo carga. Isto fainos máis rápidos. Normalmente é moito máis rápido. Algúns exemplos disto inclúen Milwaukee RedLink Plus, Makita LXT Advantage e DeWalt Perform and Protect.
Estas tecnoloxías integran perfectamente os motores, as baterías e a electrónica da ferramenta nun sistema cohesionado para conseguir un rendemento e un tempo de execución óptimos.
Conmutación (cambiar a polaridade da carga) iniciar o motor sen escobillas e mantelo xirando. A continuación, cómpre controlar a velocidade e o par. A velocidade pódese controlar cambiando a tensión do estator do motor BLDC. A modulación da tensión a unha frecuencia máis alta permítelle controlar a velocidade do motor nun maior grao.
Para controlar o par, cando a carga de par do motor supera un determinado nivel, pode reducir a tensión do estator. Por suposto, isto introduce requisitos fundamentais: monitorización do motor e sensores.
Os sensores de efecto Hall proporcionan un xeito económico de detectar a posición do rotor. Tamén poden detectar a velocidade polo tempo e a frecuencia da conmutación do sensor de temporización.
Nota do editor: consulta o noso artigo O que é un motor sen escobillas sen sensor para saber como a tecnoloxía avanzada do motor BLDC cambia as ferramentas eléctricas.
A combinación destes beneficios ten outro efecto: unha vida útil máis longa. Aínda que a garantía dos motores (e ferramentas) con escobillas e sen escobillas dentro da marca adoita ser a mesma, pode esperar unha vida útil máis longa para os modelos sen escobillas. Isto xeralmente pode ser varios anos máis aló do período de garantía.
Lembras cando dixen que os controladores electrónicos son esencialmente a construír ordenadores nas túas ferramentas? Os motores sen escobillas tamén son o punto de avance para que as ferramentas intelixentes impacten na industria. Sen a dependencia dos motores sen escobillas na comunicación electrónica, a tecnoloxía dun só botón de Milwaukee non funcionaría.
No reloxo, Kenny explora profundamente as limitacións prácticas de varias ferramentas e compara as diferenzas. Despois de saír do traballo, a súa fe e amor pola súa familia é a súa principal prioridade. Normalmente estarás na cociña, andas en bicicleta (é un triatlón) ou levarás a xente a pescar un día en Tampa Bay.
Aínda hai escaseza de traballadores cualificados no conxunto dos Estados Unidos. Algúns chámanlle a "brecha de habilidades". Aínda que a obtención dun título universitario de 4 anos pode parecer "de moda", os últimos resultados da enquisa da Oficina de Estatísticas Laborais mostran que as industrias especializadas, como soldadores e electricistas, volven ser clasificadas [...]
Xa en 2010, escribimos sobre mellores baterías mediante a nanotecnoloxía do grafeno. Trátase dunha colaboración entre o Departamento de Enerxía e os Materiais de Vorbeck. Os científicos usan grafeno para permitir que as baterías de iones de litio se carguen en minutos en lugar de horas. Hai tempo. Aínda que o grafeno aínda non se implementou, volvemos con algunhas das últimas baterías de iones de litio [...]
Colgar un cadro pesado nunha parede seca non é moi difícil. Non obstante, queres asegurarte de facelo ben. En caso contrario, mercará un novo cadro! Só atornillar o parafuso á parede non o corta. Debes saber como non depender de [...]
Non é raro querer poñer cables eléctricos de 120 V no subsolo. Pode querer alimentar o seu cobertizo, taller ou garaxe. Outro uso común é para alimentar postes de farolas ou motores eléctricos das portas. En calquera caso, debe comprender algúns requisitos de cableado subterráneo para cumprir [...]
Grazas pola explicación. Isto é algo que me pregunto desde hai moito tempo, xa que a maioría da xente está a favor do brushless (polo menos usado como argumento para ferramentas eléctricas e drones máis caros).
Quero saber: o controlador tamén detecta a velocidade? Non hai que facelo para sincronizar? Ten elementos Hall que detectan (xiran) imáns?
Non todos os motores sen escobillas son mellores que todos os motores con escobillas. Quero ver como se compara a duración da batería da Gen 5X coa do seu predecesor X4 con cargas moderadas a pesadas. En calquera caso, os pinceis case nunca son un factor que limita a vida. A velocidade do motor orixinal das ferramentas sen fíos é de aproximadamente 20.000 a 25.000. E a través do conxunto de engrenaxes planetarias lubricadas, a redución é de aproximadamente 12:1 na marcha alta e uns 48:1 na marcha baixa. O mecanismo de gatillo e os rodamentos do rotor do motor que soportan o rotor de 25.000 rpm no fluxo de aire poeirento adoitan ser puntos débiles
Como socio de Amazon, podemos recibir ingresos cando fai clic nunha ligazón de Amazon. Grazas por axudarnos a facer o que nos gusta facer.
Pro Tool Reviews é unha publicación en liña exitosa que ofrece críticas de ferramentas e noticias do sector desde 2008. No mundo actual de noticias de Internet e contido en liña, descubrimos que cada vez máis profesionais investigan en liña a maioría das principais ferramentas eléctricas que compran. Isto espertou o noso interese.
Hai unha cousa clave que hai que ter en conta sobre as revisións de Pro Tool: ¡Todos somos usuarios de ferramentas profesionais e empresarios!
Este sitio web utiliza cookies para que poidamos ofrecerche a mellor experiencia de usuario. A información das cookies gárdase no teu navegador e realiza algunhas funcións, como recoñecerte cando volves ao noso sitio web e axudar ao noso equipo a comprender as partes do sitio web que consideras máis interesantes e útiles. Non dubides en ler a nosa política de privacidade completa.
As cookies estrictamente necesarias deben estar sempre activadas para que poidamos gardar as súas preferencias para a configuración de cookies.
Se desactivas esta cookie, non poderemos gardar as túas preferencias. Isto significa que ten que activar ou desactivar as cookies de novo cada vez que visite este sitio web.
Gleam.io-Isto permítenos ofrecer agasallos que recollen información anónima do usuario, como o número de visitantes do sitio web. A non ser que se envíe voluntariamente información persoal co propósito de introducir agasallos manualmente, non se recollerá ningunha información persoal.
Hora de publicación: 31-Ago-2021